Conducteur de métro (STAM)

Le métro de la Société de transport de l'agglomération de Montréal : 4 lignes sur 10 stations, des passagers sur chaque quai et un horaire à respecter. Ouvert à tous : aucune embauche, ton niveau monte avec l'expérience.

Où aller

• Trois postes de commande, dans trois stations, avec un préposé STAM sur le quai (repère « STAM Métro » sur la carte). Alt gauche → Poste de commande STAM ouvre la tablette ; Consulter les horaires ouvre la carte du réseau sur la station.
• Aucune embauche : sur la tablette, En service, et tu conduis. Ton emploi ne change pas et rien n'entre dans Mes emplois.
• La tablette : ton niveau, ton expérience, tes stations servies, ton taux de départs à l'heure, tes gains de la semaine, la carte du réseau et le palmarès de la ponctualité.
• La tenue : la chemise bleu poudre de la STAM se met à la prise de service et s'enlève à la fin.

Ton niveau

Pas de patron ni de grade donné : chaque station servie donne 1 XP, chaque départ à l'heure 2 XP de plus. Le niveau multiplie la paie de course et ouvre des lignes et la rame Azur.

Une course

1. Prends ton service

   Au poste, la tablette : En service, puis Nouvelle course — la ligne, la direction, la rame. La tablette affiche la paie possible si tout est à l'heure.

2. Rends-toi au terminus

   La rame sort au quai du poste, toi aux commandes. Elle roule à vide, sans passagers ni paie, jusqu'au terminus de la ligne choisie.

3. Attends le départ

   Au terminus, portes ouvertes, l'horaire de la ligne se calcule : départ 45 secondes plus tard. Le HUD donne l'heure.

4. Conduis

   W et S : un cran de vitesse, 10 km/h par appui, jusqu'à 100 km/h. Maj + W : la vitesse maximale ou la limite de la zone ; Maj + S : l'arrêt. Chaque tronçon a sa limite, affichée au HUD avec un signal sonore ; au-dessus, le HUD t'avertit.

5. Sers chaque station

   Une main ✋ marque le point d'arrêt à l'approche. Arrête la rame le long du quai, à moins de 60 mètres du repère : les portes s'ouvrent seules, les passagers descendent, puis montent. Q ferme les portes, ou les rouvre. Une station passée sans arrêt compte comme sautée, sans paie.

6. Respecte l'horaire

   L'heure de passage de chaque station vient des vrais temps de parcours des conducteurs (les 15 derniers trajets), avec 20 secondes prévues à quai. Partir entre 10 secondes d'avance et 60 secondes de retard rapporte la prime de ponctualité ; le HUD montre où tu en es.

7. Termine ou enchaîne

   Au terminus, la prime de fin de ligne tombe si tu as servi au moins 80 % des stations. /metro_ligne enchaîne une autre ligne avec la même rame ; F, à quai portes ouvertes, quitte la rame. Une rame laissée de côté 8 minutes termine le service.

Le HUD du conducteur : la ligne et sa direction, la station (n sur N), la prochaine station et les quatre suivantes avec leur heure prévue et les autobus en correspondance, la distance du repère, la vitesse et la limite, l'avance ou le retard, les passagers à bord et sur le quai, les gains. Un bandeau donne la consigne du moment : arrêter la rame, ouvrir ou fermer les portes, partir.

La paie

• 250 $ par station servie, le terminus de départ compris.
• 1 000 $ par kilomètre de voie depuis la station précédente, payés à l'arrivée : plus la ligne est longue, plus elle rapporte (même barème que l'autobus).
• 550 $ de prime de ponctualité quand le départ se fait entre 10 secondes d'avance et 60 secondes de retard.
• 1 800 $ au terminus, avec au moins 80 % des stations servies.
• Le tout multiplié par ton niveau (tableau plus haut), versé dans ton compte en banque à chaque station.
• 25 $ par passager monté, en plus, au même montant à tous les niveaux.
• Exemple : une M1 complète (8,4 km), tout à l'heure, au niveau 2 : 10 × 800 $ + 8,4 km × 1 000 $ + 1 800 $ = 18 201 $, plus les passagers.

Les lignes et les rames

Une seule voie : une boucle de 10 stations, parcourue dans les deux sens. Les quatre lignes sont des services sur cette boucle ; chacune a deux directions et son niveau minimum.

Rame classique

Bleu ciel, banquettes face à face. Dès le niveau 1.

Rame récente (Azur)

Grand pare-brise, écrans à bord. Dès le niveau 3.

À bord

Girouette à DEL à l'avant : la ligne, la destination, la prochaine station ; « Hors service » hors ligne. Le passager assis voit en haut de son écran la ligne, le tracé avec la position de la rame, la prochaine station et les correspondances d'autobus.

STAM Inter (REM)

Le train de banlieue de la STAM : Gare Centrale ↔ Mont-Laurier, 6 arrêts, jusqu'à 160 km/h. Le même métier qu'au métro : même tablette, même paie, mêmes niveaux ; ouvert dès le niveau 1.

• Deux postes : Poste STAM Inter — Gare Centrale (District International, CP 8044) · Poste STAM Inter — Mont-Laurier (Quais et plage de la Marina, CP 915). Alt gauche sur le préposé : la tablette STAM ; la voie de l'Inter se choisit seulement à ces postes.
• Les arrêts, dans l'ordre : Gare Centrale › une centrale électrique › Carrière › Saint-Jérôme › Mont-Tremblant › Mont-Laurier.
• Rame STAM Inter, seulement sur cette voie.
• Exemple : la ligne complète (20,7 km), tout à l'heure, au niveau 2 : 6 × 800 $ + 20,7 km × 1 000 $ + 1 800 $ = 27 333 $, plus les passagers.

Prendre le métro

• Le passage coûte 1 200 $, payé avant de monter (comptant d'abord, sinon la banque) ; il vaut pour cette rame jusqu'à la descente, au métro comme à l'Inter. Sans titre, on ne monte pas.
• La carte UPOS remplace ce paiement : un passe de 7 jours à 2 000 $, valable dans l'autobus, le métro et l'Inter, vendu aux trois postes du métro, au Centre de transport STAM, à la Gare de la Marina (Mont-Laurier) et dans les dépanneurs.
• L'app STAM du téléphone et de la tablette, ouverte à tous : les lignes, les stations, les rames en route et les prochains passages, en temps réel. /stam ouvre la carte du réseau en plein écran : autobus, métro ou les deux.
• À chaque poste de commande, Alt gauche → Consulter les horaires : la carte du réseau sur cette station.
• Un conducteur d'autobus ou de métro en service voyage gratuitement.